Hiển thị các bài đăng có nhãn Ô tô-Xe máy. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Ô tô-Xe máy. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Tư, 17 tháng 9, 2014

[Ô tô-Xe máy] -BMW 7-Series Individual Final Edition sắp ra mắt triển lãm Paris

Hãng xe sang của Đức BMW vừa công bố kế hoạch trình làng mẫu xe 7-Series Individual Final Edition tại triển lãm ôtô Paris (Pháp) 2014 diễn ra vào ngày 02/10 tới.

Điểm nhấn của gian hàng BMW tại triển lãm ôtô Paris chắc chắn là mẫu 2-Series Convertible. Nhưng thương hiệu xứ Bavarian sẽ trưng bày thêm phiên bản 7-Series đặc biệt được thiết kế dành riêng cho thị trường Pháp.


BMW 7-Series Individual Final Edition.

Hiện chưa có thông tin chi tiết về thông số kỹ thuật, nhưng được biết, BMW 7-Series Individual Final Edition nằm trong chương trình cá nhân hóa của BMW với màu sơn đặc biệt cùng chi tiết chrome bao quanh, la–zăng hợp kim 19-inch.


Trong khi đó, điểm nhấn ở không gian nội thất là ghế da Merino với các đường chỉ khác màu nổi bật và nhiều chi tiết bằng gỗ sáng bóng.

Thông tin chi tiết về BMW 7-Series Individual Final Edition sẽ được tiết lộ tại triển lãm Paris.

Xuân Lộc (TTTĐ)


Thứ Tư, 10 tháng 9, 2014

[Ô tô-Xe máy] -Volvo XC90 2015 có qua mặt được BMW X5?

TTO - Với mức giá khởi điểm 66.000 USD, biểu tượng xe “siêu” bền Thụy Điển rất tự tin khi tung ra mẫu SUV XC90 cao cấp cạnh tranh các đối thủ xe sang Đức, cụ thể là BMW X5.


Xe SUV Volvo XC90 là chiếc đầu tiên trên thế giới ứng dụng công nghệ thắng tự động nếu tài xế chủ động rẽ trái ngay trước đầu một chiếc xe khác đang lao tới - Ảnh: Bloomberg

Thiết kế của chiếc SUV XC90 mới - tối đa 7 chỗ ngồi - được sắp xếp hợp lý hơn hẳn so với bản hiện tại, đồng thời Volvo tiết lộ XC90 sẽ sở hữu lưới tản nhiệt và đèn chạy ban ngày cỡ đại chữ T - mô phỏng theo hình dạng cái búa của vị thần sét Thor trong truyện thần thoại Bắc Âu.

XC90 cũng là chiếc xe đầu tiên trên thế giới ứng dụng công nghệ thắng tự động nếu tài xế chủ động rẽ trái (hoặc rẽ phải đối các quốc gia chạy xe bên trái) ngay trước đầu một chiếc xe khác đang lao tới. Đồng thời có tính năng “mắt chim” 360° Surround - cho phép người lái quan sát toàn cảnh khu vực xung quanh từ trên cao.

Kể từ năm 2010 khi mua lại Volvo, Geely đã đổ vào thương hiệu này 11 tỉ USD để đầu tư thiết kế chiếc XC90, xây dựng một nền tảng mới và một động cơ siêu hiệu quả hoàn toàn mới - được đánh giá "sạch" hơn cả động cơ của xe "xanh" Toyota Prius.

Để nâng tầm hình ảnh cho xứng với BMW, Audi và Mercedes-Benz, hãng ôtô Thụy Điển sẽ điểm thêm nhiều đường nét hoa mỹ lên XC90, như cần sang số bằng pha lê do hãng thủy tinh Orrefors cung cấp. Xe cũng có màn hình cảm ứng thể thao tương thích với các thiết bị Apple hay Android, và tùy chọn hybrid để củng cố hình ảnh thân thiện với môi trường.

Mục tiêu chiến lược của Volvo là tăng tỉ suất lợi nhuận lên 8% doanh thu - tương đương với các hãng xe hơi cao cấp khác. Sau khi đạt doanh số 427.840 chiếc năm 2013, Volvo dự báo tốc độ tăng trưởng năm 2014 sẽ đạt 10%.

Hãng Volvo - nay đã thuộc về công ty Zhejiang Geely Holding của tỉ phú Trung Quốc Li Shufu - kỳ vọng sẽ khôi phục doanh số tại thị trường Mỹ và nâng tổng doanh số hàng năm lên gấp đôi, đạt 800.000 chiếc vào năm 2020.

Như vậy sau 15 năm, SUV XC90 trở thành là chiếc xe hơi đầu tiên do Volvo hoàn toàn tự sản xuất, mà không sử dụng các bộ phận kế thừa thuộc quyền sở hữu của Ford Motor từ năm 1999 - 2010.

Giám đốc điều hành Volvo Hakan Samuelsson phát biểu tại buổi công bố XC90: "Đây là một trong những ngày đáng nhớ nhất trong lịch sử Volvo. Không chỉ tung ra một chiếc xe hơi, chúng tôi còn nhân dịp này tái trình làng thương hiệu chính mình".


SUV Volvo XC90 sở hữu đèn chạy ban ngày cỡ đại chữ T - Ảnh: Bloomberg

Giá khởi điểm của XC90 không hề "dễ chịu" - 66.000 USD - khi lên kệ tại các đại lý vào năm 2015. Theo Edmunds.com, giá xe Volvo trung bình trong tháng 7-2014 tại Mỹ là khoảng 41.600 USD - thấp hơn nhiều so với BMW 48.900 USD và Mercedes-Benz 56.300 USD.

Ngay trong tuần tới, khách hàng đã có thể đặt hàng để trở thành chủ nhân của 1.927 model XC90 đầu tiên được trang bị nhiều tùy chọn cộng thêm với giá khoảng 91.000 USD. Con số 1.927 gợi nhớ năm thành lập hãng xe miền Scandinavia 1927.

"Chiếc phao" cho lao động ngành ô tô

XC90 có thể là chiến lược đầy mạo hiểm của Volvo. Với quy mô chưa bằng 1/3 của thương hiệu cao cấp toàn cầu BMW, Volvo vẫn phải "gồng mình" đua công nghệ với đối thủ, trong khi vẫn phải trả tiền nhân công khá cao vì quyết định sản xuất XC90 ngay tại quê nhà Gothenburg.

Theo số liệu từ tập đoàn thương mại VDA, mức lương và phúc lợi của công nhân ôtô ở Thụy Điển vào khoảng 62 USD/giờ - cao thứ nhì thế giới, chỉ xếp sau Đức.

Để hỗ trợ mở rộng doanh số, Volvo sẽ thuê thêm 500 nhân công làm việc ca 3 ở Gothenburg và 300 nhà phát triển theo sát các sản phẩm kế tiếp của hãng. Lực lượng mới này sẽ đẩy năng suất tại nhà máy Torslanda, Gothenburg thêm 50% - đạt 300.000 chiếc/năm.

Hãng lên kế hoạch sẽ xây dựng XC90 cùng hàng loạt model mới trên cùng nền tảng tại đại bản doanh này.

Kế hoạch mở rộng của Volvo sẽ là "chiếc phao" cho nhóm lao động trong ngành công nghiệp ôtô Thụy Điển - vốn đã chịu tổn thương nặng nề khi bị cắt giảm hàng ngàn việc làm vì khủng hoảng toàn cầu năm 2008-2009 và sự sụp đổ của Saab Automobile - nhà sản xuất ôtô lớn nhất nhì nước này.

CH.LUÂN (Theo Business Week)

[Ô tô-Xe máy] -"Bữa tiệc" của những siêu xe siêu hiếm, siêu đắt và siêu lạ

(NDH) Đây là sự kiện nhằm tôn vinh những siêu xe kỳ lạ và hiếm nhất thế giới.

Rất nhiều trong số những chiếc xe hơi đẹp nhất và hiếm nhất trên thế giới đã tập trung tại sự kiện Salon Privé, tổ chức tại công viêc Syon, thuộc quyền sở hữu của Công tước xứ Northumberland ở phía Tây London. Đây là sự kiện nhằm tôn vinh những siêu xe kỳ lạ và hiếm nhất thế giới.

Tại đây, bạn sẽ có cơ hội được chiêm ngưỡng những siêu xe siêu hiếm thuộc các hãng xe hơi hàng đầu thế giới như Abarth 695 biposto, BMW i8, Ferrari F12 TRS, Ferrari California T, Lamborghini Hurácan, Lister Knobbly, Overfinch Range Rover Sport, Spyker Venator hay chiếc Tesla Model S.

Ngoài ra còn có những chiếc xe là đại diện cho lịch sử của những hãng xe hơi sang trọng, chẳng hạn như chiếc Bentley 4.25 lit sản xuất năm 1938 từng được phục hồi vào năm ngoái. Tại đây bạn cũng có thể bắt gặp những siêu xe chưa từng xuất hiện tại Anh hay Châu Âu. Để tham gia sự kiện đặc biệt này, bạn sẽ phải bỏ ra một số tiền là 294 bảng Anh, tương đương khoảng 10 triệu đồng.


Những chiếc siêu xe đặc biệt quý hiếm và đắt giá được trưng bày ở sự kiện Salon Prive' tại Công viên Syon. Đây là năm thứ 9 liên tiếp diễn ra sự kiện này.


Một chiếc Ferrari màu xanh lá cây cực độc đanh được nhân viên "chăm sóc".


Một chiếc Lamborghini Huracan, một trong những chiếc xe hơi được "thèm muốn" nhất thế giới.


Một chiếc Pagani Huayra cực hiếm, từng được tạp chí Top Gear bầu chọn là "Hypercar của năm" trong năm 2012


Có rất nhiều siêu xe lạ chưa từng xuất hiện ở Anh hay Châu Âu cũng đã đến tham dự "bữa tiệc" này.


Khách chụp hình cùng chiếc xe Ferrari, Porsche và Mercedes mang phong cách cổ điển.


Một chiếc Maserati cổ điển thuộc hàng hiếm.


Những người đam mê xe hơi đén đây sẽ vừa được tận hưởng một ly rượu mạnh trong khi ngắm nhìn những "tuyệt tác".


Nội thất của một chiếc Mercedes-Benz 300SL.


Một người đam mê xe bên trong một chiếc Jaguar.


Người hâm mộ "tạo dáng" bên chiếc xe cổ.


Một chiếc Pagani Huayra đang được đánh bóng.


Người đàn ông trên chiếc Bugatti cổ.



Trần Thúy


[Ô tô-Xe máy] -9 tàu chở khách lớn nhất trên các đại dương

Mỗi chuyến du ngoạn trên các con tàu khổng lồ này đều là trải nghiệm khó quên với du khách, bởi cả sự hoành tráng, tiện nghi và không khí lễ hội, tờ Likey đánh giá.




1. Freedom of the Seas:

Đây là tàu chở khách quốc tế có chiều dài khoảng 340 mét và chở được 4.370 hành khách. Con tàu này mang trên mình rất nhiều tiện ích như công viên nước cho trẻ em, phòng chiếu phim 3D, sân trượt băng và cả khu Spa.




2. Allure of the seas:

Con tàu này chỉ dài hơn người anh em nổi tiếng Oasis of the seas khoảng 5 cm và có khả năng chở được tối đa hơn 6.000 khách. Chính vì vậy, nó có tới 25 nhà hàng lớn để phục vụ nhu cầu của mọi người.





3. Explorer of the Seas:

Sở hữu chiều dài khoảng 310 mét với tổng trọng lượng 137.308 tấn. Đó là chưa kể đến lượng hành khách mà nó có khả năng mang theo, ước tính khoảng 3.114 người.




4. Liberty of the sea:

Được vận hành kể từ năm 2007, với 15 tầng, có khả năng chở 3.634 hành khách được phục vụ bởi 1.360 thủy thủ. Con tàu mang tên "tự do" này có chiều dài khoảng 339 mét, tương ứng với chiều rộng 56 mét.




5. MSC Fantasia: Đây là con tàu lớn nhất được vận hành bởi MSC Cruise - tập đoàn lớn của Ý và Thụy Sĩ. Tổng trọng lượng của con tàu này vào khoảng 133.500 tấn, chua bao gồm hành khách và đoàn thủy thủ. Theo đó, MSC Fantasia có thể chở được 3.900 khách nhờ kích thước lớn với chiều dài 333 mét.



6. Norwegian Epic:

Con tàu này thuộc về Norwegian Cruise Line Company với chiều dài 330 mét và trọng lượng khoảng 155.873 tấn. Nó có thể mang theo 4.100 hành khách và thủy thủ.




7. Oasis of the Sea:

Từng là con tàu lớn nhất thế giới cho đến năm 2010 với chiều dài 361 mét. Sức chứa của gã khổng lồ thuộc sở hữu của tập đoàn Royal Caribbean International này đạt tới 6.296 hành khách và thủy thủ.




9. Queen Mary 2:

Con tàu này được đặt theo tên của nữ hoàng Elizabeth II năm 2004. Sở hữu chiều dài khoảng 345 mét, tàu có thể chở được tối đa 3.056 hành khách.




9. Royal Princess:

Đây là con tàu vận hành bởi Princess Cruises với trọng lượng 142.714 tấn. Chiều dài của nó đạt 330 mét và có khả năng chở 3.600 hành khách. Theo đó, Royal Princes cung cấp rất nhiều tiện ích cho du khách, với nhiều nhà hàng, quán bar, bể bơi và cả rạp chiếu phim.

Vũ Vũ


[Ô tô-Xe máy] -Tốn điện, cơm mất ngon vì nấu nồi to

(Kiến Thức) - Nồi cơm điện tiêu thụ gần 10% điện năng trong gia đình. Vì thế, nên chọn nồi có công suất và dung tích phù hợp với số người trong nhà.

Chị Nguyễn Minh Hải (Gia Lâm, Hà Nội) than thở, hai vợ chồng mới cưới, nhà chỉ có hai người, nhưng khi đi mua nồi cơm điện, chồng chị lại chọn loại nồi quá to. Nấu ít thì chỉ cơm chỉ dính nồi mà nấu nhiều ăn lại không hết, cứ cơm bữa nọ ăn sang bữa kia. Thậm chí, chị còn nghe nói nồi to công suất lớn còn gây tốn điện.

Ảnh minh họa.
Lời bàn: Ăn đến đâu thổi đến đó là ngon nhất, cơm nấu đi nấu lại ăn không ngon mà lại mất chất dinh dưỡng. Hơn thế, do được sử dụng thường xuyên nên nồi cơm điện tiêu thụ tới gần 10% điện năng trong gia đình. Vì thế, nên chọn nồi có công suất và dung tích phù hợp với số người trong gia đình. Ví dụ, dung tích dưới 1 lít, công suất 250 - 400W phù hợp với 2 người; dung tích 1 - 1,5 lít, công suất 450 - 600W phù hợp cho 2 - 4 người; dung tích 1,5 - 1,8 lít, công suất 650 - 850W phù hợp cho 3 - 6 người; dung tích trên 1,8 lít, công suất trên 900W chỉ phù hợp cho những gia đình trên 6 người. KS Nguyễn Văn Hùng (Công ty TNHH Điện lạnh Ánh Sao)

[Ô tô-Xe máy] -Royal Enfield ‘Thor’: Sự kết hợp của chiến tranh, thần thoại và nghệ thuật

Lấy cảm hứng từ những chiếc xe thời kỳ chiến tranh thế giới thứ II, chiếc Royal Enfield sản xuất năm 1983 được Chetan Yadav biến thành một chiếc xe mang linh hồn cổ điển đầy tính nghệ thuật.


Câu chuyện dài về chiếc xe đến từ Rajasthan dường như là một câu chuyện cổ kể về món báu vật bí ẩn của một kẻ giàu có, hay một món đồ chơi của một vị vua chúa thời cổ đại. Nếu nhìn thoáng qua, chiếc Thor mang phong cách của một chiếc bobber nhưng dường như càng nhìn lâu, khái niệm bobber cứ dần biến mất, lui chỗ cho những suy tư và liên tưởng tới những câu chuyện thần thoại hay những sự kiện lịch sử của chiến tranh thế giới. Thật khó có thể tưởng tượng được chiến tranh, thần thoại và nghệ thuật lại có thể kết hợp và dung hòa khiến một chiếc xe lại mang trên mình nhiều điều bí ẩn đến vậy.
Xe là sự tổng thể là hài hòa về màu sắc với sự kết hợp của màu sơn, da và đồng khiến chiếc xe trở nên dung hòa, lịch lãm. Khối động cơ của Indian Motocycles có vẻ đẹp mê hoặc nhưng tôi lại liên tưởng tới những đường nét thiết kế của người Anh. Chẳng thế nào giải thích được thích đáng, tôi chỉ có thể tự thuyết phục được mình rằng, chẳng phải hợp chủng quốc Hoa Kì có nguồn gốc bởi những người Anh sau cuộc phát kiến của Colombo hay sao?
Khối động cơ 350 phân khối trần trụi và đồ sộ như thực tại của phong cách thế chiến, những đường cong, góc cạnh, đường dầu ngoài trên động cơ lại thể hiện sức sống mạnh mẽ như những gì đang chảy trong huyết quản, từng thớ thịt tạo nên sức mạnh cơ bắp đang đấu tranh cho niềm tự do và khao khát. Tinh thần của một tên da đỏ! Đó chính là sự khác biệt không thể nhầm lẫn giữa Indian và Harley. Một đại diện cho sức mạnh tự do, cái tôi và phô trương cá tính - Harley, một đại diện cho tự do đôi cánh, giải thoát tâm hồn - Indian.
Hệ thống thụt trước nối liền và kéo dài lên đầu đèn, ý tưởng này khiến tôi liên tưởng ngay tới những chiếc Jawa Perak vốn có phân phối tại thị trường Ấn Độ. Thú vị hơn, người ta gọi những chiếc Jawa Perak này bằng cái tên “Jawa Tẩu thuốc”, để ví von hình ảnh tẩu thuốc đi liền những quý ông lịch lãm người Anh. Yadav muốn thêm một chút nghệ thuật cổ điển để kết nối, dung hòa giữa tự do và lịch lãm. Những chi tiết bằng đồng chạm khắc được anh đưa lên một cách tinh tế và khéo léo. Vật liệu đồng và chạm khắc vốn là những trang sức đặc trưng cho quốc gia Ấn Độ. Yadav là một người cầu kì và tỉ mỉ, nhưng lại không chú trọng tới sự mới mẻ của những chi tiết trên chiếc xe. Ta có thể thấy một vài dấu ấn thời gian trên những chiếc bu-lông, sự cũ kĩ mà bào mòn của thời gian trên những chi tiết bằng đồng dường như biến chiếc xe trở thành một món đồ chơi mang trên mình những câu truyện lịch sử.